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通用机场监理公司在航空工程中的质量控制与技术应用——以XX国际机场扩建项目为例

所属栏目:监理百科  时间:2025-02-03   来源:航天航空工程监理甲级资质公司  作者:航天航空工程监理公司

一、引言

随着我国航空事业的快速发展,通用机场建设成为推动地方经济发展的重要手段。通用机场监理公司在其中扮演着关键角色,负责航空工程项目的质量控制与技术应用。以XX国际机场扩建项目为例,探讨通用机场监理公司在航空工程中的应用。

二、技术原理与应用方法

  1. 技术原理

通用机场监理公司主要应用以下技术原理:

(1)质量控制原理:对航空工程项目的各个阶段进行严格控制,确保工程质量符合国家相关标准。

(2)技术监督原理:对航空工程项目的施工过程进行监督,确保施工工艺、技术参数和设备选型符合要求。

  1. 应用方法

(1)项目前期:对项目可行性研究报告、初步设计文件进行审核,确保技术方案的可行性。

(2)施工阶段:对施工现场进行巡视、检查,对施工工艺、技术参数和设备选型进行监督。

(3)验收阶段:对航空工程项目的工程质量进行验收,确保符合国家相关标准。

三、实际工程案例

以XX国际机场扩建项目为例,该项目总投资约XX亿元,新建航站楼面积XX万平方米,跑道长度XX米。通用机场监理公司在该项目中主要应用以下技术:

  1. 质量控制:对航站楼、跑道等关键部位的施工质量进行严格控制,确保工程质量符合《民用机场工程质量验收规范》(GB 50264-2018)。

  2. 技术监督:对航站楼、跑道等关键部位的施工工艺、技术参数和设备选型进行监督,确保符合《民用机场工程技术规范》(GB 50157-2013)。

四、总结

通用机场监理公司在航空工程中的质量控制与技术应用至关重要。以XX国际机场扩建项目为例,通过严格的质量控制和技术监督,确保了工程项目的顺利实施和高质量完成。在今后的航空工程建设中,通用机场监理公司应继续发挥重要作用,为我国航空事业的发展贡献力量。

具体技术参数及实施方法:

  1. 质量控制:

(1)航站楼施工:混凝土强度等级不小于C30,抗渗等级不小于P6。

(2)跑道施工:跑道混凝土厚度不小于30cm,抗滑构造深度不小于0.8mm。

  1. 技术监督:

(1)航站楼施工:采用C60高强混凝土,抗渗等级达到P8。

(2)跑道施工:跑道采用特殊耐磨混凝土,抗滑构造深度达到1.0mm。

通过以上措施,XX国际机场扩建项目工程质量得到了有效保障。


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